第106章 即将起飞的...

赛车起跑线，多辆赛车蓄势待发。

其中一辆贴着翅膀标签的赛车引发了强烈关注。

这辆赛车应该与众不同。

虽然造型与其他赛车差别不大，但整体风格却在众多赛车中间脱颖而出。

用一个比较恰当的比喻，这就如同，在一群着装相似的年轻女生中间，有一位姿色出众的美女……

这个美女……哦不，这辆赛车，其中的驾驶者，正是殷商的御前上将、忠武侯、飞廉！

是的，飞廉，参赛了。

飞廉，参加了殷商运动会的赛车比赛。

现在看到的，是单马赛车比赛。

稍后，飞廉还将出战双马赛车的比赛！

可以说，这是迄今为止，殷商运动会出现的，最大牌选手。

谁能想到，大名鼎鼎的御前上将，都报名参加了殷商运动会呢！

这辆赛车引发关注，很大程度上与飞廉有关。

大佬就是大佬，自带流量。

飞廉驾驶的赛车，是哪家车厂生产的呢？

朝歌天车？子夜车厂？殷商军工？

都不是。

飞廉现在驾驶的这辆车，是出自伊洛车厂。

没错，伊洛车厂，与前面三个车厂，共同并列为殷商四大车厂。

这其中，伊洛车厂是最年轻的。

四大车厂中，朝歌天车，历史最悠久，几乎是与商国同龄。

子夜车厂的出现，略晚于朝歌天车，但也可以算作是与朝歌天车同时代的老牌车厂。

就算是比较年轻的殷商军工，也要追溯到武丁大帝时期。

可以说，以上三家，全都是百年以上的老牌车厂。

百年战车。

而伊洛车厂，则是发轫于帝乙时期，刚刚过去的帝乙时代。

今年，是殷历525年，年号还是帝乙年号。

如果采用不太严格的说法，伊洛车厂就算当代新锐。

满打满算，伊洛车厂的历史也就二十年。

一个二十年的小年轻，如何与百年战车抗衡？

年轻轻的伊洛车厂，有什么资格与百年老牌并列？

无风不起浪，每一块名声的背后，都隐藏着巨大的信息量。

伊洛车厂能够与前面三家老牌车厂并列，当然不是因为它年轻……

而是，实力。

众所周知，朝歌天车是业界龙头，市场占有率最高。

当今天下，每十辆车中，就有六辆出自朝歌天车。

殷商四大车厂，朝歌天车排第一，无可争议。

子夜车厂，虽然稳坐二流车厂的位子，但瘦死的骆驼比马大，再加上子夜夜宵公司的加持，子夜车厂的活跃度也是相当大。

殷商军工，专注于战车、军品制造，或许有些小众，但实力不容置疑，再加上近年来，殷商军工开始进军商用领域，其上升势头也是有目共睹。

而伊洛车厂，完全就是凭借强大概念车型，尤其是高端赛车、跑车，牢固地树立了自己的品牌。

伊洛车厂，就像某些网络里的光辉主角一样，自诞生之日起，就气运加身、神挡杀神，迅速割据一方，建立了自己的霸权。

那么伊洛车厂，究竟有何特色呢？

首先，就是先进的研发理念。

不同于传统的造车工厂，伊洛车厂，崇尚极致品质。

换句话说，伊洛车厂，不求每一辆车面面俱到，但求每一辆车都有突出的特点。

或以速度取胜，或以奢华著称，或以载重称雄。

总之，伊洛车厂的每一款车型，都有鲜明的个性。

有人说，伊洛车厂的车，或许不是最优秀的，但一定是最卓越的。

如果你想入手一辆平庸的座驾，那么可以选择老三大的任意一个。

但如果，你想选择一款个性鲜明、个人风格浓烈的座驾，那么，伊洛车厂，将是不二之选！

这就清晰指出了伊洛车厂的定位。

另外三大老牌车厂，都是在车辆的综合素质上下功夫，尽量提升车辆的综合性能。

而伊洛车厂，则完全抛弃了这种思路，转而追求特种车型。

对于要求速度的跑车和赛车，伊洛车厂会完全丢弃额外的防护力，选用更轻、更薄的车身，删除所有不必要的重要。

这往往导致车辆造型古怪、震撼。

如果是跑车，不仅要追求速度，还要追求美观度。

因为，跑车的定位，不纯粹是速度，还有奢侈。

跑车，一般的贵族们的爱宠。

贵族的眼光……

好看，是必须的，舒适，也不能少，奢华，更是标配。

所以，跑车，就像一只穿上了豪华套装的猎豹。

虽然速度可以很快，但并不能到达巅峰。

这就与它的名字不太相符。

有点名不副实。

实际上，这就是世界的常态。

哪里有那么多的名副其实？最常见的，不过都是一些名不副实罢了.

赛车，就完全没有这些累赘，完全是对速度诞生的。

伊洛车厂的赛车，秉承了极简主义。

所谓赛车的极简主义，就是能少则少。

只要赛车可以完成奔跑，就可以抛弃其他一切的附加零件。

所以，很多时候，赛车会显得很简陋。

其实那不是捡漏，而是极简。

虽然赛车的造型可能会有些出格，但核心部件却要比普通车型强悍得多。

极简并不意味着单薄。

极简之下，是强悍得核心力量。

伊洛车厂，将自家车型划分为速度、运载、奢华三个定位。

需要指出的是，速度在伊洛车厂得所有定位中最为重要。

因此，不论在是哪个分类里，速度性能都是很出色的，至少与其他车厂相比起来要出色一些。

在此基础上，速度型的车辆则是速度至上，代表作是各型赛车。

运载型的车辆是强调运载能力，强调动力的爆发和持久，代表作是各类重型运输车。

奢华型的车辆，主要强调用户体验，位居前列的是视觉体验、乘坐体验、驾驶体验……简而言之，奢华型的车辆，要满足装逼特质。

速度型和运载型车辆，是伊洛车厂的口碑良心。

而奢华型车辆，则是良莠不齐，毁誉参半。

事实上，市场对伊洛车厂争议最大的，就是在其奢华型车辆上。

有人说，伊洛车厂，牛逼！装逼拉风必备！

也有人说，伊洛车厂，垃圾！新车没怎么开呢，就毛病百出！

这都是很中肯的评论。吧

在奢华车领域，也只有伊洛车厂占比最大。

这里，没有什么前人的经验可以借鉴，完全就是伊洛车厂自己展开想象的翅膀……

想象的翅膀嘛，你懂的。

对的不少，但错的更多。

有些错误，甚至还很离谱！

比如，圆形车，马匹被车厢环绕在中心，车厢底部被安置了密集的球型车轮。

最初的设计思路，是遮蔽提供动力的马匹，最大限度地释放乘客的视野，并且可以在全方向上自由移动，消除转弯的麻烦。

这是一个很好的想法。

一辆圆形的庞然大物风驰电掣，却不见马匹牵引，相当酷！

然而，当第一辆原型车建造之后，却暴露出方向感差的缺陷。

由于马匹被包裹在车厢中心，所以驭手也被阻挡在了车厢中心。

马匹没有视野，也可以跑，瞎跑。

然而，驭手也没有视野的话……

显然，这种车，太刺激，一般人不敢坐，一般的驭手也不想开。

即使把驭手的座位增高，解决了驭手视野的需要，也对驭手的驾驶水平要求太高。

圆形车，虽然不需要转弯，但却是依靠内部马匹的奔跑方向来改变运动路线的。

这一点小小的改变，带来的困难远比设计者预料的多得多。

很多车手表示，这种车，他们驾驭不了。

虽然核心研发团队表示，圆形车的驾驶技巧，和其他任何车的驾驶技巧没有本质上的不同，但还是不能消除广大司机的抗拒心理。

许多车辆专家纷纷跳出来，向广大车友宣传，圆形车的驾驶技术是可以熟练掌握的，仅仅是个时间问题。

但是，圆形车，还是非常果断地被市场抛弃了。

类似圆形车这样的失败品，伊洛车厂还有很多，这里就不一一列举了。

举这样的例子，就是要说明，伊洛车厂在特色化、个性化的造车道路上是多么得坚决、多么得义无反顾！

不疯魔、不成活。

伊洛车厂，就是以这样的精神，成为殷商最年轻的顶级车厂！

当然，有失败，就有成功。

虽然有过圆形车的失败，但伊洛车厂还是成功造出了许多豪华的高端车，打开了高端车的市场销路。

统计数据表明，殷商国内，百分之七十以上的贵族，都拥有伊洛车厂的豪华车，百分之九十以上的贵族，有过驾驶伊洛豪华车的经验。

而在殷商境外，伊洛豪华车更是受到无

数诸侯的追捧。

在诸侯中间，伊洛豪华车，简直成了装逼标配词汇。

西至岐周边疆，东至东海之滨，南至云梦泽国，北至茫茫草原，到处都有伊洛豪华车的装逼倩影……

伊洛出品，必属精品！

很熟悉，是不是？

这原本是子夜车厂的标语——子夜出品，必属精品。

但是，子夜车厂没落了，完全被朝歌天车压制，沦为二流公民。

而遗落车厂，却另辟蹊径，构建了自己的霸业。

这一切，都要归功于伊洛车厂抛弃完美，追求卓越的造车理念。

如果想获得一辆把某方面性能发挥到极致的车型，那就去伊洛车厂找，准没错。

如果在伊洛车厂找不到，那么就不会找得到了。

因为那样的车，只可能出现在伊洛车厂。

说完了伊洛车厂的造车理念，再来说说伊洛车厂的市场定位。

这是伊洛车厂能与老三大分庭抗礼的重要原因之一。

不同于朝歌天车的全行业大布局，也不同于子夜车厂造车配合夜宵模式，更不同于殷商军工的硬核战斗，伊洛车厂，主打和平、尊贵的高端牌。

伊洛车厂，不以量取胜，而以质胜人。

自诞生之初，伊洛车厂就定位在高端车型、高价位车型。

这样的车小众。

但只要有一些销量，就能产生大路货、大批量的效益。

伊洛车厂，非常聪明，没有与老牌车厂在全行业展开竞争。

实际上，就算伊洛车厂想竞争，也竞争不过。

毕竟，底蕴摆在那里。

一个再厉害的品牌，也敌不过一个经营了数百年的超级大牌。

威信、影响力，是需要时间来沉淀的。

而伊洛车厂，最缺少的，恰恰就是时间！

为此，伊洛车厂主动放弃了许多领域，主动挑选了少数高端车的市场与三大老牌展开对决。

这就叫做集中优势兵力，碾压对手。

虽然三大老牌实力雄厚，影响力深远，但那是在全行业的宏观角度来看。

如果细分到某些高端车领域，老牌车厂就显得有些力不从心了，甚至是劣势明显。

因为，高端车领域，向来是出力不讨好。

贵族的钱，是最难赚的。

因为贵族平均接受的教育水平较高，所以更聪明，更能辨别各种套路，不容易被欺骗。

如果认为贵族们人傻钱多，那就大错特错了。

任何把顾客当成傻瓜的人，智商都有点堪忧。

正是由于贵族太聪明了，所以他们的品味也不断变化，很难把握。

而如果不能及时、有效地把握贵族的审美和口味，那么自己家的高端车，将会血本无归。

做高端车，是很有风险的。

这更像是一场赌博。

朝歌天车、子夜车厂、殷商军工，再怎么锐意进取，也是比较求稳的。

这就是老牌大厂的特点。

总不能孤注一掷，赢了、盆满钵满，输了、倾家荡产吧。

那是不成熟的，不是百年老牌的作风。

而伊洛车厂，年轻。

伊洛车厂，没有老牌车厂那些弯弯道道。

就算输了，那就卷土重来。

大不了，退出舞台，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

上天，也是眷顾伊洛车厂。

伊洛车厂最初的一些高端车设计，即使没有全部大火，也基本上是算作成功了。

这样的话，伊洛车厂，便在高端车领域站稳了脚跟，在殷商、乃至全世界的高端车领域，占据了一席之地。

接下来，随着伊洛车厂发动积极引领豪车潮流的战略，伊洛车厂一步步奠定了其世界级高端豪车供应商的地位。

而在近几年，一位赛车超级巨星的加入，使得伊洛车厂达到了诞生以来的巅峰！

这位赛车超级巨星，驾驶着伊洛车厂的高端赛车，征战于大大小小的赛车比赛，并且频繁活跃于战争前线，使得伊洛车厂名声大振。

伊洛车厂那双翅膀标志，更加广为人知。

实际上，那不是一对翅膀，而是一对河流——伊河与洛河。

有时，伊河与洛河，也并称为伊洛河。

伊洛河，是朝歌淇河之外著名的河流。

实际上，朝歌城所处地界，就被成为伊洛平原，或者说是河洛平原。

伊洛车厂，是诞生在殷商心脏位置的车厂。

今天，万众瞩目的殷商运动会上，伊洛车厂的标识将再次起飞！