第五十五章 可变涵道比

“这特么是什么飞机？”

唐锐瞪大眼睛，看着屏幕有点懵逼。

这架飞机他没见过。

但他敢肯定，这玩意肯定是鹰酱最新式的超音速隐形侦察机。

“这个外形跟披露出来的曙光女神不一样。”

无人机追在后面。

利用光学系统，把整架超音速隐形侦察机的气动外形和机体结构，都拍了出来。

唐锐看着屏幕上的三维模型，大脑在飞速的计算。

“一体化锻造成型技术。”

“超燃冲压发动机。”

“长机体短机翼。”

他根据机体的情况，想了半天，突然想到了一款鹰酱的验证机。

HTV-3X黑雨燕。

据说这个验证机，是为了研发SR-72，而进行的技术储备和技术验证。

在外界，这架验证机没啥名气，跟曙光女神比起来，差远了。

但谁能想到。

这玩意竟然已经开始秘密试飞了。

“卧槽！”

就在唐锐思考的时候，这狗东西竟然开始加速。

他看了一眼地图。

发现已经回到国内领空。

怪不得要加速了，要是飞慢一点，容易被打下来。

唐锐也推动节流阀，让无人机紧紧的追了上去。

但很快他就发现。

无人机竟然追不上。

哪怕他已经把速度推到最大，达到4.2马赫。

但跟眼前这架达到6马赫以上的超音速隐身侦察机比起来，还是差太远了。

不到五分钟。

这架侦察机就彻底消失在唐锐的视线中。

雷达扫描不到。

光学系统追踪，只能看到一个模糊的光点。

唐锐拉下节流阀，退出加力状态，让无人机进入亚音速巡航状态。

很不爽。

这不是他不努力。

主要是引擎问题。

涡喷引擎和超燃冲压发动机，就不在一個水平线上。

必须要给引擎升级。

唐锐已经决定，这次回来，就对无人机的引擎进行强化。

凌晨三点。

他强打着精神，控制无人机降落。

跑到无人机前。

看向系统面板。

无人机的经验值，早就已经溢满。

【物品：完美的侦察机无人机+4】

【经验：87

363/26000（可升级）】

【强化：机体、航电、引擎、能源】

【特性：高精度扫描】

【源点：5.64（可强化）】

唐锐二话不说，直接点击升级。

一道蓝光闪过。

无人机升级完毕。

不过这次升级，无人机的机体并没有发生什么变化，只是多了一条特性。

强隐身性能。

唐锐看了看经验栏，发现还可以继续升级。

点击升级。

又是一道蓝色微光闪过。

无人机升级完毕。

【物品：高性能隐身无人侦察机+6】

【经验：3363/？（不可升级）】

【强化：机体、航电、引擎、能源】

【特性：高精度扫描、强隐身性能、弱辐射信号】

【源点：5.64（可强化）】

连升两级。

前缀和词条都变了。

特性增加两条。

并且再次进入不可升级状态。

看着无人机全新的系统面板，唐锐进入沉思。

按照之前的升级经验。

如果想要把无人机提升至7级，那么就需要对设备进行强化。

而且还是把所有设备都强化一遍后，才能升级。

无人机可不是筋膜枪。

组成无人机的设备和系统，太多了。

要是对其进行全面强化，需要的源点估计要好几十，甚至过百。

一想到这里。

他就有点无语。

这需要的源点也太多了。

“先强化引擎，看看情况。”

唐锐决定先不管那么多，先把引擎强化。

选择强化引擎。

瞬间。

出现好几个选项。

结构强化、材料强化、涡轮强化、燃烧室强化、压气机强化和喷口强化。

其中结构强化和材料强化，都需要5点源点，而剩下的强化，只需要2点源点。

唐锐想了想，选择了结构强化。

其实材料强化也很重要。

但问题是，材料这东西，就算他强化了，也需要重头开始搞。

能不能搞出来，还不好说。

结构就不一样了。

强化之后，他就可以对其进行三维扫描，直接拿过来用。

所以对他来说。

还是强化结构的受益比较

高。

唰。

随着一道微光闪过，强化完毕。

引擎的结构强化，在外面看不出来。

他把无人机拖上车，开车回家。

到家的时候，已经快到四点了。

原本的困意，都已经消失。

“熬夜对身体有害，还是通宵吧。”

嘀咕了一句后。

他就拖着无人机进入地下室。

“开搞！”

把无人机放在工作台上，拿起工具，开始拆卸引擎。

他想要知道。

强化后的引擎结构，到底是什么情况。

半个小时后。

一台引擎就被他给拆开了。

唐锐拿着三维激光扫描设备，开始对引擎进行全方位的扫描。

旁边的电脑屏幕上，随着他的扫描，引擎的三维模型缓缓的出现。

等他扫描完毕。

拿过电脑，看着上面的引擎结构。

第一时间就发现了一个问题。

眼下引擎的整体结构过于复杂。

“这是单涵道（涡喷）与双涵道（涡扇）相结合的可变涵道比结构。”

唐锐仔细的看了看，发现引擎的整体结构改动了很多。

尤其是可变涵道比。

这玩意也算是一种剑走偏锋的黑科技。

什么叫涵道比？

简单的说，就是发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。

目前的飞机引擎，涵道比都是固定的。

比如说F-22的引擎，涵道比就是0.29。

而咱们的歼-10和歼-15，涵道比是0.6-0.8这个区间，具体多少不知道。

那么问题来了。

涵道比是大点好呢，还是小点好呢？

答案就是看情况。

对于不需要超音速巡航的飞机来说，涵道比大点好。

对于需要超音速巡航的飞机来说，涵道比小点好。

这只是大概的意思。

普通人理解到这里，就可以了。

那么可变涵道比这个黑科技是什么情况呢？

就是在亚音速巡航的时候，引擎处于大涵道比状态，额外的空气进入燃烧室，使油料燃烧更充分，增大推力的同时，降低油耗。

进入超音速模式的时候，阀门关闭，只有小部分空气进入外涵道，负责冷却和加力燃烧。

这样的变化，能够增加引擎的推重比，并且还更省油。