第173章 留程

第二天上午，陆维桢在操作台前打开物流园中继器的状态界面，查看了归零后连续几天的系统日志。H区和弱电间数据包在回传窗口期间按交替顺序依次出现，时间窗口固定在归零前的初始位置，未发生变化。数据包体积在归零后保持稳定，状态标记为“成功“。他在笔记本中记录了这一结果，在记录末尾标注了“运行稳定“。

上午，加密平板电脑收到外围组对航空动力研究所北侧路段的观察报告。报告显示白色轿车在当天上午再次经过北侧路段，经过停靠位置时以正常车速通过，没有减速或停车。车辆在通过后继续向北行驶，与前一日的路线一致。外围组在记录中注明，该车已经连续数天经过北侧路段时未在停靠位置进行减速或停车。

“白色轿车连续数天未在停靠位置停车。“陆维桢在日志中记录了该条信息，“新模式已稳定运行。“

午间，顾晏走到操作台前，在桌面上放下一张从物流园中继器存储卡中提取的归零后连续几天的数据包传输时间记录表。记录表显示传输时间窗口在归零后的连续几天中保持固定，偏差在正负几秒以内，与归零前的精度一致。她用手指着记录表上连续几天的数据行了说：“时间窗口保持固定，偏差在几秒以内。新模式的运行参数已经稳定。“

“是的。“陆维桢说，“两种校准都完成了，路径的运行参数稳定在新的状态。“

顾晏站了片刻，走回设备架前，走到设备架旁停下，从顶部平台取下微型信号探测器，做了一次开机自检，确认了定位模块的工作状态正常

后放回了原处。

下午，加密平板电脑收到一条来自外围组的消息。消息内容是关于白色轿车当天下午的行驶路线。记录显示车辆当天下午没有经过航空动力研究所北侧路段，而是沿市区方向行驶了一段距离后转入一条向南的街道。外围组在记录中注明，该车当天的行驶路线与北侧路段没有重叠，没有经过航空动力研究所附近区域。

“白色轿车当天未经过研究所北侧路段。“陆维桢在日志中记录了该条信息，“行驶路线与北侧路段没有重叠。“

他在笔记本中新增了一条记录：“白色轿车的行驶路线与北侧路段出现了分离。这可能意味着停靠时长的归零是最后一个需要完成的步骤，归零后车辆不再需要通过停靠位置进行确认或校准。“

周承岳在傍晚从电梯方向走入大厅，走到操作台前，把一张从航空动力研究所北侧路段交通监控中提取的白色轿车当天行驶路线的综合图放在桌面上。图上显示了车辆从几天前连续停靠到当前完全不停靠的完整变化过程，并标注了各阶段的起始和结束时间。归零的时刻以一条垂直虚线标注，虚线左侧是停靠阶段，虚线右侧是连续不停靠阶段。

“停靠模式在归零后结束了。“周承岳说，“车辆经过停靠位置的频率在归零后的几天内持续下降至零，和归零时点的变化一致。“

“频率下降趋势与归零时点对齐。“陆维桢把这一条记录在笔记本中，与之前归零事件的记录放在同一页。

天黑后，他在操作台前打开了连接节点组件通信端口的状态页面

。信号强度读数与归零前一致，没有出现新的偏移或异常波动。他在笔记本中记录了当天的状态，在记录末尾加了一行：“归零完成，状态已稳定。停靠模式结束，车辆不再经过北侧路段。白色轿车的行驶路线在归零后重新调整。数据包传输时间窗口固定，运行连续。信号强度未发生变化。“

他在操作台前坐了一段时间。窗外的夜色已经完全暗下来，路灯的光晕在窗面右上角形成固定的小块光斑，边缘清晰。他把笔记本翻开到记录归零事件的那一页，在页面底部加了一行总括性的文字：“归零是路径运行过程中的一次状态切换，而不是系统故障或操作中断。反向冲击间隔和停靠时长分别代表了系统内不同组件的校准周期，在完成归零后各自切换到新的运行状态。两组归零事件在同一周期内完成，采用了相同的执行方式，并在完成后分别进入新的运行模式。“

他合上笔记本，放回桌面左侧。窗外的夜色在持续的安静中保持着稳定的形态，没有出现新的声音或光线变化。桌面上的笔记本、笔等物品在窗面上形成清晰的轮廓，室内灯光的照明范围将桌面上的物品完整地映射在窗面的暗色背景上，使窗面呈现出包含桌面布局与窗外的夜色在内的完整画面。窗面右上角的路灯光晕在持续的安静中保持着固定的形态和位置，边缘清晰，与窗面右下角的室内桌面倒影之间在窗面上形成了各自独立的区域，中间以一道平滑的曲线作为过渡，没有发生重叠或模糊。他在操作台前坐了一段时间，窗外的夜色保持安静，桌面上的物品保持在各自的位置，没有再发生新的变化。