第一卷 第3章 能赚钱的飞机才是好飞机

外场露天停机位，研发人员和厂里的分管领导围着01号歼-7查看着，机务人员正在对发动机进行检查。

所谓外场，既部队对机场飞行区的称呼，生活区则是内场。

研发人员和厂里的分管领导不时的拿眼扫过来，李干一脸的委屈和哭笑不得。

说出来你们可能不信？

但是我真不是故意的啊！

林光明站在他身边，感受着领导那冰冷的目光，垮着脸低声说，“我的李排长啊，是，试飞工作很紧迫，可干工作还是得有章法的呀，急也不急那几分钟，现在好了……”

他不敢把话说得太重，就这么一个宝贝疙瘩，要是撂挑子了，项目可就真抓瞎了。

李干这会明白问题的所在了，前主的记忆告诉他，当前的试飞方式还远远没有几十年后那么完善，这里面有误会。

这时，分管生产的副厂长举步走了过来，还有几个中年人跟着，一直走到李干面前。

林光明连忙介绍，“李排长，这位是我们的杨伟杨副厂长，也是总管这个项目的厂领导。”

随后，林光明分别介绍了其他人。

杨副厂长打量着李干，“你就是从大厂调过来的试飞员李干同志。”

不等李干说话，杨伟微微点头，面带微笑说，“你的事我们接到内部通报了，在当时那么危险的情况下，你还能成功进行迫降，飞行能力绝对是这个。”

他说着竖起大拇指。

其余几个人都露出友善的笑容。

李干愣了一下，心里出现一股暖流。

在211厂，他是人见人嫌被推出来背锅的倒霉蛋，而在这里，即便他踩爆了发动机，厂领导以及研制团队的技术大牛们，对他也没有不满。

光是这样的态度，就让人感到舒心。

李干行了一个军礼，把自己的想法说了出来，“杨厂，各位师傅，我必须要说明一下。我并没有带着零三号歼八事故的处理结果所给我带来的怨气干工作。”

“我仔细研读了用户提出的改进要求，其中就有一项内容，明确提出战机必须要具备在恶劣环境下紧急升空作战。”

“用户所在地区属热带沙漠气候，环境与我国有很大差异，对发动机提出了更高的要求。我们试飞的时候，应当从整体上来考虑战机的性能，而不是仅仅考虑气动布局。”

“从试飞的效费比来看，一次试飞测试做多项测试，能够提高试飞效率，还能节省经费。”

节省经费？！

听到这四个字，所有人都动容了。

这简直是诱惑啊！

985厂什么都缺，最缺经费，再不开源，上万名职工真的要饿肚子了。

经费有限的情况下，研制团队是一块钱掰成两半花，甚至许多人倒贴。

这时，一名中年人陷入了沉思。

他往前走了两步，李干看到了他，顿时微微一愣。

这人很面熟啊。

突然，他脑海里跟爆了一颗手榴弹一样——这不是年轻版本的宋文忠宋总工吗！

三代

机的总设计师、四代机的奠基人，东大现代战机的引路人！

不，这是年轻时的宋总！

“李干同志，你的想法很新颖，请你详细说一说你的完整试飞理念。”

宋文忠求贤如渴的样子。

李干平复了一下心情，将前世的试飞办法的框架以及流程，立即做了一个详尽的讲解。

末了，他用一句话简短的话道出了试飞工作的原则。

他道，“试飞的根本原则，是想尽一切办法将飞机的所有极限飞出来，勾勒出完整的飞行包线。”

所谓飞行包线，是指以飞行速度、高度、过载、环境温度等参数作为坐标，表示飞机飞行范围和飞机使用限制条件的封闭几何图形。

即，在图形范围内飞行是安全的，超出了该范围，则表示所进行的飞行动作属于危险操作。

换言之，李干踩刹车开加力蓄能蓄能起飞（类似汽车弹射起步），发动机却扛不住压榨出了问题，而这样的操作是用户明确提出的要求，这说明发动机的性能无法达到用户要求。

他一说完，宋文忠看他的眼神就完全不一样了，就像是看到了什么宝贝似的。

宋文忠双手紧握着李干的右手，重重地摇晃起来，说，“李干同志，你说得太精辟了，一针见血，讲出了试飞工作的根本。希望我们以后通力合作，共同努力将歼七的出口项目完成！”

李干看着此时还不到五十岁的宋文忠，感慨万千，他真心实意地说道，“宋总，别的我不敢说，但是，只要能过了我这一关的飞机，就一定是好飞机。”

好大的口气！

杨副厂长哈哈一笑，道，“小李，有你这句话，我就放心了。说说，你对涡喷7发动机的改进有什么建议？”

试飞员几乎是航空领域的全才，哪方面都要懂一些，否则无法给出针对性的意见。

李干太年轻了，才下部队一年，今年才二十三岁啊。

杨副厂长这么问，并没有指望李干能给出建设性的意见，毕竟航空发动机是工业产品当中的冠顶明珠，非常复杂。

不料，李干的神情一下子严肃起来，认真地说道，“用户提出的多项要求里，有一项是作战半径不低于800公里，这意味着飞机转场航程不低于1500公里。”

“现在使用的涡喷七，动力没问题，但是油耗太大了，我们的办法是通过增加机内载油量来实现。”

“我认为这并不是一个从根上那个解决问题的办法。”

这话一出口，大家看李干的眼神多少有些不爽了。

研制团队经过一年多的分析，好不容易拿出来的改进方案，如何增加机内载油量的设计都拿出来了，你一个下部队才一年的新兵蛋子信口雌黄，还懂点轻重吗？

唯有宋文忠，用鼓励的眼神看着李干。

李干可没那么多顾虑，越是艰难的时候越要下猛药，而且，现在国内是有一款更好的航空发动机的。

他道，“相较于涡喷发动机，涡扇发动机不但推力更大、动力线性更好，油耗更低，而且维护性好，寿命更长。前几年，引进的斯

贝发动机全部到货了，如果改为使用这款发动机，歼七的性能会有一个非常大的提升。”

“你是在开玩笑呢吧！”一个人跳着脚叫了起来。

李干看过去，是宋文忠身边的眼镜男，四十岁左右，头发鸡窝似的，身上的麻布工装脏兮兮的。

吴强，机身组组长。

吴强仿佛听到了什么笑话似的，怒极反笑道，“你知道斯贝发动机的尺寸吗，该发动机的直径比涡喷七要大得多，按你说的，机身设计要推翻重来，你知道有多困难吗？那等于是重新搞一架新飞机了。”

样副厂长说，“小李啊，斯贝直径太大，装不上去。不过，你建议是中肯的，斯贝发动机的确很优秀。”

李干一摊手，笑道，“重新设计机身有问题吗？用户并没有要求我们一定要在歼七现有的机身基础上进行改进，不是吗？”

吴强冷哼着说，“难道他们要什么，我们就要无条件满足他们的需求吗？”

李干反问，“不是吗？”

全场愣住，随即陷入了沉思。

这会儿可没有“用户至上”的理念，在国际上交往，还残留着一些意识形态，也就是说，你想要，我还不一定卖给你。

李干知道这一点，所有他缓缓说，“我们要为国家创造外汇，为全厂上万名职工创造效益，这是根本。产品是根本，用户需要的产品是导向。”

振聋发聩有没有！

是啊，都穷到要当裤子了！

十几年前就开始和英国谈判引进斯贝发动机了，现如今再守着老观念还有意义吗，归根结底，这个钱你不想办法赚到手，别人就会赚去。

况且，这个用户是老朋友老用户，二十年前就买过咱们的歼-6了。

宋文忠陷入了沉思。

他是启动布局设计大拿，事实上，歼-8的气动布局就是当年他在211厂工作的时候负责设计的，后来的实践证明那是非常好的高空高速布局。

可惜遭人排挤，一身本事得不到充分的施展，一气之下，他主动申请来到了985厂。

李干的话无疑在他心里投入一颗巨石，掀起了滔天巨浪。

歼-7本身就是苏联“简单易造、皮实耐用”思维下的产物，全部推翻重来又有多难呢？

慢慢的，现场所有人看李干的眼神再一次发生了变化。

他们大多有同样的疑问——这个新来的试飞员，脑袋是怎么长的？

他提出的建议，每一句话都让大家发自内心地深以为然，可是因为残存的老观念，总是觉得不舒服。

这事，能这么干吗？

还有，如果对机身进行重新设计，搭载斯贝发动机，时间上来得及吗？

慢慢的，吴强回过神来了。

今天试飞发动机出问题，尽管此前李干说了很多，但最后他的目的还是没有脱离问题的根本。

想要达到用户要求，现在用的WP-7发动机（涡喷-7）是无法满足的。

可是，李干提到的斯贝发动机，那玩意儿是在大厂系（211厂）手里，人家能给你吗？