第四十七章 我们去临安府 （一）

红水溪工业园区当然不能只以生产加工铅笔为业了，随着激流式水力车的开启，他们慢慢进入了状态。

核桃油油坊首先开工了。

王德发找铁匠胡镇北打制的人力去壳铡刀非常好用，可以将核桃呈直线摆在铁槽里，用力下压，一次可以铡开四枚，这效率比人工用铁锤子砸可快速多了。

但是抠果仁，还得人工来，不过也是专用的小长勺子，效率也快。

铁匠胡镇北打造完后，自己先是反复试着，感觉很好用，他问道：“客官，此物某以后可否照着打造？”

这家伙还知道专利权呢，王德发笑着说：“可以啊！”

这东西算个啥？再说了，一看就明白了。

然后胡镇北铁匠坚决只收铁料钱，人工费分文不要，王德发没有争过他。

原本看他的铁匠铺子挺清静的，才找他，这样也好，省了工钱。

干活时，不怕学生偷吃呢，这东西吃多了上脑子，油脂太多了。

其实如果不是考虑到动力问题，他们就索性来个连壳带果仁一起榨油，虽然降低了出油率，但是在时间上可太省事了。

然而动力不足啊，只能先这样了，还能多一个木炭的收获。

南宋时期，已经出现了焦炭。

虽然没有大批量生产，但是也能买到的。

牙郎马云早就被打发走了，去四处购买石炭和焦炭，有多少要多少，只要往红水溪工业园区里运就成了。

这个活儿比较简单，跑跑腿就挣钱了，牙郎马云就喜欢干这样的工作。

这一天晚上，六名时空走私者又坐在了一起，吴大鹏等四个人要去临安府了，有些事情要好好商量下。

吴大鹏说：“国安，我们只能先帮到这了，毕竟大家都要富起来……”

张国安说：“朋友们的帮助够多了，剩下的我自己可以操办。”

宋子强说：“你们两口子有特殊情况，我现在觉得留在这个大宋也挺好的，那帮小子现在越来越可爱，都会是你的好帮手呢。”

万士达说：“如果你有啥意外，你就往天目山区里跑，加上你们两个人的枪，没有人能靠近你们了。到时候等我们回来……”

王德发说：你们说说看，是不是我们要是不带物品穿越时，会不会省能量呢？”

宋子强不高兴了，说：“发仔，就算是这样的，我们也得带东西穿越回去！”

王德发拍着他的肩膀说：“肯定要带东西过去了……我是说要是不带东西回来，是不是能节省能量？”

宋子强马上笑了，说：“差不多会是这样，我们试一下就知道了！”

吴大鹏刚才看了王德发的表情，说：“大宋没有你想象的那样美好，当然，要是比烂的话，我们还算是非常幸运，更幸运的是这个县城还算不错，要不然，也不是那样顺利，再往下发展……这毕竟是一个****集权的社会，一切皆有可能。”

王德发点点头说：“我只是想享受年轻二十多岁的滋味……”

一时间大家集体无语。

别再问他们是要金钱，还是要青春的话了，让太让人纠结了。

宋子强感觉到不安，他连忙抢着说：“我们是现代人，在这里晚上一抹黑，你睡都睡不着，感觉像猪呢！”

宋子强又说：“在这面世界，你就算有金山银山又有啥意思？你说你能买什么吧？破铅笔他们都当成稀罕物……”

宋子强接着说：“我想了，咱们要做一辆四轮大马车，六头驴式的，舒舒服服去临安府！”

万士达被转移了注意力，说：“用不到那么多头，四头够用了，别太招人注意。”

宋子强不在意地说：“几头驴算个什么……”

这时候外面响起了驴的叫声，似乎听了这个评价有些不满意了。

宋子强心中一慌，妈蛋的，不是有人要偷驴？！

他一步就冲出去了，原来是那两个村妇在饮驴时，不小心把木桶打翻了。

看着两个村妇手忙脚乱的样子，宋子强哈哈大笑，说：“看看吧，连个白铁皮桶都造不出来的时代，有个啥意思？！”

安静想说什么，张国安早都做好了准备，他偷偷拉了安静一下，说：“安静，你再去拍几根黄瓜吧，多放些辣椒面……”

其实他已经用眼睛告诉安静了，宋子强怕大家不带东西回去，抹黑这里很正常，好女人不会点破男人的小心眼。

安静也用眼神说，好吧，听你的。

在水力榨油坊榨出第一桶油后，哥几个也要开始准备准备东西去临安府了。

他们按照事先的准备打造了一辆四轮/大驴车，这样他们可以轻轻松松地行路了。

临安县城到临安府的道路好走，而且由于经常要向着临安府运送木料石料啥的，路面经常会被人平整，虽然不过一百多里地，但是这车还是要有的，可以当移动仓库用。

这辆四轮/大驴车的四个轮子，他们是找工匠煣制的，加工这个他们还是比较擅长的，木匠用整片的轮辋与轮箍以增加强度，同时还把轮毂镶了金属边，这样可以减少磨擦。

当木匠送来时，他们多付了工钱，光看那轮毂上的铆钉就说明人家非常认真。

他们这一辆四轮大驴车的其它部件，就自己加工了，简单的，用旋转式硬木前轴以转动方向，前车桥与双辕杆是制作在一起的，但它通过旋转的枢轴与底盘连结起来，因此易于转向。

这个如同那面世界所说的转向机构一样，但是它最早在中世纪末的欧洲开始出现，还可以追溯到15世纪欧洲的战车，而且可以推断，当时前轮比后轮小。

这种前转向机构也是大多数16世纪以后的旅行车的典型特征。

但是，至于可以转向的前车桥就不是什么新设计了，因为大约公元前1世纪凯尔特工匠就使用了它，基本结构一直到现代的四轮马车也没有啥变化，最多是材质上越来越坚固。

其它的部件就是宋子强和万士达的事情了，他们把那三轮摩托车的板簧和弹簧都装备在车厢下，这样，在较为崎岖的路上也不会伤害到整体结构，至于人坐上去也舒服些。

当然，四****驴车想快速行驶，也快不起来，原动力在那里摆着呢。

他们想要，驴子们不一定能同意。

车厢的四面是山核桃木，顶部厢盖和内部结构只用了雪松木，这样可以降低整体的重量。

他们在车厢上三面开了窗户，都用竹帘子遮挡着。

还开了一个可以推开的天窗，如果路上遇到了什么埋伏，哥几个瞬间就能把这个四****驴车变成可以移动的喷射着火舌的堡垒！

妈蛋的，我们只想挣点钱，别来惹我们……

有了木工机床的帮助，他们加工起来很顺利。

那些大宋技工学生们也能帮助一些小忙，最起码刷刷桐油是没有问题的。

那个小二来到这个团队后，顿时感觉很好，张国安教授让梅乐芝和吴迪两个人负责帮他把学习赶上来，尽快的让他学会他们几个月学过的东西。

但是小二的数学也是不好，而且非要把数字变成了铜钱，他才能慢慢算清楚。

这个不急的。

吴迪和吴杰一边忙着自己的事情，一边观察着这辆四轮大驴车，因为这个好像和他们的见过的不同。

甚至他们还钻到车底下去观察转向机构，慢慢也就明白了原因。

六名时空走私者始终弄不明白，这个民族为什么没有发明出可以转向的四轮马车。

事实上，所有大宋技工学生都见过四轮马车，但是这个时空的四轮马车全是不能自己转向的。

在东方，在那面的世界里，考古专家从春秋早期的秦公墓中已经挖出了铜制四轮车模型，这说明在比春秋更早的时期，就已经有了四轮马车。

但是它只是给秦公运送棺材的，只能一条线式的行路。

另外还有别的考古又证明了，甚至在更早的时期，在西周吧，还有三轮马车出现过，因为有专家用三千多片陶瓷碎片复原过一个模型。

但是这些东方式四轮马车有一个共同的特点，它们都没有转向装置。

甚至直到二十一世纪六七十年代吧，在那面的世界里，也没有见过带转向装置的四轮马车，想要拐弯时，完全是靠人力在车后横向用力来抬，一点点搬动车尾转向，如果上面有重物的话，那真是一种苦逼的行为。

发展两千多年历史的两轮马车，与四轮马车在技术上比，落后是一定的了。

当然，如果单纯比轻便的话，还是两轮式车的了。

两轮马车的车辕与车体刚性链接，所以马匹走动或跑动时候，那个震动是直接传递给车体的。

车体与车轮也是刚性连接，即使有所谓伏兔，一种简单的减震器，但减震效果也非常有限，所以乘坐是非常不舒服的。

此外车辆的体积和载重能力也受到限制，因为马在拉车时还要同时承受两轮马车的本身重量。

四轮马车的车辕与车体采用铰链连接，马匹的上下波动并不直接传递给车体。

车辆的体积可以做的更大一些，尤其是在后期的设计中，如果增加了弹簧减震之后，乘坐的舒适性有所提高了。

这里离临安府有一百多里呢，要舒舒服服地去。