第二十九章 警报流民来了

土楼因二原则分配顺利，方少云一家要了二间，下面仓库与杂物房，中间半间厨房半间吃饭，另一间客厅，三层二个房间。本来方母想多要点，方少云劝阻了，解释是今后房子会越来越多，嫌少过几年再换就是，不必要现在空占。

这个道理他也对其他人宣传，动员他们先挤一挤，以后房子一多完全可以三改二甚至二改一，先期尽量让更多的人住得更好一些，不管怎样，泥草屋比土楼要差不少。

由于这个宣传，众人不再抱抢到就是赚到的想法，结果第一批到方家谷的人没将四幢土楼包圆，第二批到达的人大多数也住进了土楼。

这不是表示土楼需求不大，今后可以少造，恰恰相反那是众人认为方少云说得对，不用匆匆抢房住，稍过几年等房子更宽余时，再扩大比现在抢要遭人嫌更好。

这也亏得这时代不流行装修，若如后世那样重装修质量与风格，这事会更麻烦不少。不管怎样，方家谷人对仅过一年后，能住上比他们之前祖祖辈辈的老房子更好的土楼，心中是很感激方少云的，更将他劳动创造一切这句话牢牢记在心上。因为他们就是凭一年多点劳动，重新获得新生活。

土楼建成大多数泥草屋成为了空房，这些空房也早有计划，或当仓库，或给新人住。为招揽更多人水生已经早早上路出发，这次倒不是他独行，第二第三批中独自来此的人中，不少将随他过去搬家眷带家人过来。

让他们同行虽过年还早点，一起去可以当个活广告，给想动员的人予信心。空口说白话不行，方家村人尽离开了，不可能再过来现身说法，相比较也缺乏公信力。而第二第三批人回过头来领亲家眷说服力最强，没人会骗自己妻儿亲人吧。

土楼定下分配原则，动员众人少拿房，尽量让更多人先住进土楼，具体琐事不管，连自己家搬迁之类事也没动一下手，方少云这时在忙什么？

快过年了，筑坝成湖已有一年，湖面一千多亩，虽水清而不肥，里面鱼不会太多太肥，不过这么大水面多少有些鱼。特别是养殖七岛那边养了不少水草，水下水面都有，水面水草还可当饲料。那边水也肥，养殖的鸭鹅就在水面游，屎拉水里直接肥了水，雨一下岛上肥水也冲流至湖水中。

湖水形成时正山溪枯水位，溪流深处也不过膝，有鱼也不多。水面形成后方少云让少儿队去外面时，有机会就抓点鱼虾类来放养，也从县城购买过小鱼之类投入水里。总的说来成效不大，一千多亩水面每亩百尾也要十几万尾，这二项放养数相加只有零头而已，想吃鱼要好好等几年让它们自然繁殖。

不料春雨绵绵水涨起来时，方少云见不少大鱼沿溪流逆流而上，不时卷起浪花。这时他才想到鱼有洄游产卵的习性，于是他在水坝泄水口弄条坡道，溢水平时大多数沿坡道流下，让鱼洄游逆水进湖。

只要进来产了卵却回不了啦，湖面开阔泄水不大，鱼再从这儿游走可能性不大。大鱼产卵后都是随波逐流而回，到湖中找不出流水方向，方少云还在春季过后在泄水口，用竹子破开的竹条编拦阻帘挡住去路，大鱼再也逃不掉了。

春天也不知多少鱼进湖来，鱼们大多数夜里活跃而逆流过斜坡的，养殖七岛那边有时能见鱼群，总而言之湖里不管怎样多少有点鱼。光知道有鱼没用，光想吃鱼不会抓也没用，快过年了，湖里有鱼也想吃怎么办。

'抓呗'，这个大家都知道，问题是怎么抓。

'用网好'，回答不错，正确说这样的湖里抓鱼不是用撒网，就是拉大网，问题是网可以购买，怎样撒。

'船呀！你傻呀！这也不知道！'方少云不傻所以早就在想船的事，只是一时难于解决。

网是买来的拉网，拉网较长，价钱是撒网几倍，这个选择比较吃亏，乃属无奈。因为第一次捕鱼将正在大冬天，撒网需要力量更需要技巧，有力气没技巧网撒不开，撒网人自个反掉下湖，这鱼没抓住人冻坏不是事，这才选拉网。

网不管买来亏不亏有了，船不是买不到而是运不进来，沿溪水也划不进来。怎么办？

办法还是二个，请人来或自己造，请人来在质量上应该有保障，这乃是好的地方，不过有没有船匠肯来？以后需要怎么办？时效怎么样？

三大疑虑让方少云放弃请人来造念头，转向'自己动手丰衣足食'方面。不是说什么都该自己动手，能够借用外力当然好，借用不上怨天尤人，还不如自己动手更强。

其实造船说难难，说不那么难也不是大错误。后世造船也就特殊船建造较难些，其难也主要是难在材料，设备，设计等问题，而不是造船壳太难。

后世船舶乃是一个庞大工业产品集成体，而这时代的船说到底还主要是木匠的活。特别是内河船虽小而水情复杂，按其行驶方式不外浆划，橹摇，帆风，加车船。论船型也不外小划子，细长；摆渡船，方正；运输船，二者综合，长宽适度，各地及水情不同或瘦长或浅方稍有区别；楼船，船高大些，如后世客船可以多装人，外立木堞墙。

古时代造木船说难，最最主要还是工匠没有文化，更没有数学知识，都是师傅带徒弟，师傅怎么做徒弟跟着干。这样一代一代带出来的工匠手艺方面还行，理论方面一片空白，其实就是吃师傅传下来的老本。

当然造船具体工艺也挺麻烦，那木头锯开工艺简单费人力，可木头拼缝为不使漏水，需石灰，麻丝，桐油敲打均匀厚实称麻饼(各地材料稍有不同)，用蛮凿(秃头)锤击将木缝，钉孔(方型斜钉入，连接二木板用。)填充砸实。这事需要一点经验，干起来也费工夫，不能马虎。

为自己造船方少云去堵河边造船工场看过，见到船匠如此建造，之前的担心才放下。这是他认为有前世的数学知识，模仿一个船型非常简单。只要知道几段截面的几个数据，如宽，深，底宽等，只要知道这些其它就是不同弧线连接而已，也就是说只要几段肋骨(小平底船没龙骨，有龙骨当然先定龙骨，再定肋骨。)，木板顺势安装到肋骨船型就模仿形成了。

有这样的认识，方少云开始设计自己的船。自己所需要的船与外面不一样，按说捕鱼的话小划子也胜任，不过方家谷没有人会划这种很活的小船，大冬天又不能练习，要是夏天无所谓，掉几回不过多呛几口水。以稳定而言是摆渡船最合适，可这船方正，浆划麻烦又不灵活，橹摇需去县城购买，大小还难确定。

这橹自己做？对这事方少云只能摇头，因为橹需要一定的木材外，最难是它的平衡难搞，真的需要一定时间经验积累，属于内河船最难的技术。

真造橹若方少云多去船工场看看，体力足够，试试也许能行，毕竟湖内使用的小船，差一点问题不大。可惜他人小时间又要紧，这橹就不采用了。

不用浆，不用橹，小湖捕鱼撒网更不可能用帆，如此这不行那不行，唯一可用唯选择剩车浆。车船才是轮船的祖先，这时代已经在大量使用。之所以叫车船乃是船舷外安置大轮，轮上木板随旋转一块块划水带动船运动，状车运动。蒸汽机工业使用初期的机动船就使用这个技术，所以这种船称之为轮船，换成了螺旋桨之后也没改动。

车船这时代主要用在战船，人多车浆一多速度就快，只不过车船也有缺陷，车浆虽快而问题也在车浆上。因车浆在舷外，要划水不可能入水太浅，所以车浆易搁浅损坏。这也是轮浆被螺旋桨代替的一大原因。

车浆在湖内使用搁浅或可避免，可放在捕鱼上麻烦更大，那车浆让撒网更困难，一动作还可能搅上网。对这一系列困难方少云左思右想，竟然让他冲出困境，找到出路。

他想车浆放在外面不行我放中间，小船不稳，方船太笨，我索性做二条细长船体上面连接，中间安车浆，造一条这时代还没有，曹操渡长江最想拥有的双体船。

这船双体很稳，单体线形细长水线小不笨，车浆在中间不碍事也不会搁浅损坏。这样设计很完美，方少云自己也很满意，一到施工才发现木板厚了横向弧度变形不容易，这事本来改变一下船型，使之平直呆板些就可以，虽然会损失些速度加优美外形，不过只是小湖小捕鱼船不是，根本不碍事。

这时方少云有点不服气，自己辛辛苦苦死了多少脑细胞才完成的设计竟让这难住，难道无法解决？木板厚不可以薄一些，薄了强度不够？可以用多层。

随着他想下去问题一个个出现，又一个个解开，最后方少云决定采用原设计，船板用薄的，共三层，里外两层与船身平行，中间一层斜着向前。这样虽不似三夹板受力方向平衡，于肋骨方向帮助更大，乃是具体问题具体对付，不死搬硬套。

思路一定马上开工，锯板的锯板，干船架的在方少云指挥下做龙骨安肋骨，将船框架搭建起来。干活的都是谷里木匠及少儿队的人，也没造船经验，他们只有一个念头，听方少云的不会错。

第一层第一块木板钉上船框，第二块木板这次方少云改变了工艺，两块板先对缝，将凸出部分逐渐刨除，达到缝隙基本上没有再划拼钉线，各自打孔。一头扎上方拼钉(磨擦力大)，两板对准敲合，等稍有缝隙填进麻丝石灰桐油腻子再敲实。这样施工省去嵌缝这道工序，也算是多锯板的一点补偿。

第二层板成四十五度斜向船头方向，工艺相同，因板短而省力不少。比传统做法方少云采用将第一层板外面刨平，第二层板安装时刷上皮胶，使板与板之间粘结，这样会更牢固。第三层板与第一层板平行，工艺如之前。

这样造船从锯板量来说确实不合算，整船建造成后所有参与者认为综合起来更加合算。不算省下嵌缝所需人力，就是不需要大料就省钱不少。

这方面船小还不觉得，船大就要用大料，大料更贵，更难运，更难干透。施工时大料也难做，安装到位比三层薄板还吃力。

另外木头有树木种类区分，或硬而易裂;或软而耐腐，同株木材也是心硬边软，更有枝心节疤，霉变等薄弱处，三层板错开弱处，三层也可各挑所需，如中间一层可用质硬或料小或易裂或易腐，而之前不能用的材料，船的用料会更省钱，强度也会更好。

因小船快完成，方少云常过来看看，这天过来远远听到参与造船人员边干边讨论得失，几个木匠作为专业人正夸方少云这法子好，小船不显大船更见其妙。

方少云听见也只笑笑，谷里那处没这样的话，刚想走近忽听钟声响亮心里一惊，转身即向谷口跑去。