118 正式签约F1车队（二合一）

赛车模拟器没有出问题，罗斯·布朗的眼睛更没有出问题。

陈向北之所以能第一次模拟驾驶BGP001赛车，就跑出超越F1新人级别的圈速，就在于他并非是零基础。

这个“零基础”不仅仅指本田规格的赛车模拟器，亦或者对于东海这条主场赛道的熟悉，还有对于这辆BGP001赛车，他同样不陌生。

原因在于后世顶级赛车模拟器里面，有着很多历代F1经典车型的数据，比如说想要体验一下主动悬架，亦或者V12引擎时代的狂暴动力，都能通过参数设定模拟出来。

作为第一辆搭载双层扩散器的赛车，同时还凝聚了四支顶级研发团队的科技结晶，毫无疑问布朗GP这辆冠军赛车，在F1历代经典车型中榜上有名。

陈向北曾经抱着好奇心态模拟驾驶过几次，没想到今天能派上用场，给了罗斯·布朗带来了一场震撼。

“斯塔勒，这……这怎么可能？”

罗斯·布朗语气有些结巴的询问了一句，脸上神情写满了不可置信。

恰恰在于他是法拉利王朝的建立者之一，见识过无数F1顶级天才车手，才更能感受到陈向北跑出这个圈速，有多么的令人惊叹。

原因很简单，新人车手之间的基础亦有不同。

就拿陈向北唯一没有超越的维特尔举例，他同样在几岁就就接触到卡丁车练习，并且还是前往舒马赫家乡科蓬，那座被誉为德国世界冠军摇篮的卡丁车场训练。

指导维特尔的是舒马赫曾经的教练，发掘他天赋的“车探”是舒马赫的伯乐格哈德·洛克，给他卡丁车赛事颁奖的更是车王舒马赫本人！

这种赢在起跑线上的基础，再加上被认定拥有跟舒马赫同等级的天赋，维特尔跑出怎样的成绩别人都不惊讶。

可是陈向北不同，外界眼中他毛都没有！

来自一个几乎没有方程式赛事的国度，从小没有接触过卡丁车训练，直至成年才得到本田赛车学院的邀请函，驾驶到了真正的单座方程式赛车。

就这“从零开始”的天崩开局，模拟器上面随便开开，就在东海国际赛道用BGP001赛车的数据，圈速仅比传奇车王舒马赫的记录慢1.5秒。

简直就是神话故事！

要知道这可不是什么初级方程式赛道记录，它是实打实的F1赛道最快圈速，不存在任何轻松打破的可能。

“是啊，这怎么可能。”

斯塔勒的惊讶程度不比罗斯·布朗低到哪里去。

他虽然相较而言更为熟悉陈向北，但依旧没想过中国小子真能在模拟器上面驾驶F1赛车做出圈速。

并且还快的离谱！

F1数十年历史里面，上一个拥有此等天赋车手名字叫做佐藤琢磨，难道说陈向北就是下一个？

甚至于斯塔勒隐约有种感觉，陈向北比佐藤琢磨的天赋更高，属于真正的天赋怪物那种级别！

陈向北戴着耳机听不到斯塔勒他们的对话，此刻全部注意力都放在了模拟驾驶上面。随着一圈一圈的推进，那种久违的熟悉感让他开的更为得心应手。

毕竟陈向北近乎本能的肌肉记忆，是驾驶着F2赛车培养出来的，它相比较雷诺这种初级方程式赛车，速度跟驾驶体验上面要更为接近F1。

也就是说陈向北开F1进行模拟驾驶，实际上要强过他驾驶雷诺赛车。

另外舒马赫的赛道记录，并不等同于东海国际赛道的最快单圈，杆位记录才是。

东海国际赛道真正的最快单圈，是由迈凯轮车手皮亚斯特里在2025年F1中国大奖赛上面，排位赛中跑出来的1分30秒641。

相比较舒马赫赛道记录，还要快了差不多1.6秒。

陈向北目前的模拟器驾驶，理论上更接近于完美场地的排位赛模式，他觉得自己的圈速应该还能再快！

随着陈向北再一次全速PUSH，罗斯·布朗脸上的惊讶神情更为夸张，他从中国小子的切弯路线选择中，居然看到了舒马赫的影子。

罗斯·布朗的感觉没错，陈向北在东海国际赛道的学习对象，正是车王舒马赫！

BGP001模拟赛车冲过终点线，这一次陈向北的圈速来到了1分33秒198，相比自己上一圈快了差不多0.5秒，慢舒马赫的赛道记录不到1秒。

还能提升这么大？

罗斯·布朗瞪大眼睛盯着屏幕上的数字，此刻已经不知道该说些什么好。

陈向北的表现已经完全颠覆了他的认知，这绝对不是一个中国初级方程式车手能展现出来的车技！

至于陈向北本人，脸上却流露出一丝遗憾。

看似单圈提升了0.5秒之多，事实上放在F1赛车里面，圈速越到后面的提升难度越大，甚至于很多时候每一圈仅能快那么千分秒。

只能说车王终究是车王，没有长足的准备外加无数次练习，想要一时兴起就去挑战他的记录，属于不可能达成的事件。

陈向北今天毕竟只是过来参观的，开几圈模拟器展现一下自己的实力也就差不多了。再加上左肩传来的隐隐作痛，让陈向北不敢再用力下去，得让肌肉状态得到充分休息应对明天的正赛。

取下耳罩从模拟器座舱出来，陈向北回头看向罗斯·布朗跟斯塔勒两人，随口说了一句：“BGP001的性能参数很不错，只是我还不够熟练，没能发挥出它的绝对速度。”

听到陈向北这句话，罗斯·布朗跟斯塔勒两人没有回答，脸上表情却万分复杂。

不够熟练就开出这种圈速，熟练了得开多快？

另外中国小子表现出来的操控，真的像是不熟练的样子吗？

见到两人这副神情，陈向北也是心里面有些忐忑起来。

难道说是自己表现的不够好，亦或者速度跟BGP001赛车用计算机模拟出来的“完美一圈”相差甚大。

罗斯·布朗不说话也就罢了，怎么斯塔勒也闭而不语？

“北，按照大卫（张智聪英文名）给我的档案资料，你在本田铃鹿赛车学院，真的只是训练了两个多月吗？”

斯塔勒开口询问了一句，两个多月的新人学员驾驶赛车模拟器，能把铃鹿赛道用雷诺赛车给跑明白就不错了，怎么可能还有精力驾驶F1赛车去跑东海

国际赛道。

“嗯，我想早点过去也没有渠道呀。”

陈向北笑着回了一句，斯塔勒可是华赛体育的投资兼创始人，他08年中旬才离开了彻底放弃，从东海返回了老家英国。

自己通过华赛渠道前往的本田赛车学院，满打满算能待几个月，从时间上面很容易就推算出去。

这点瞒的了别人，瞒不了斯塔勒这个创始人。

果然当陈向北说出这句话，斯塔勒愈发无言以对，还真就是两个多月“速成”的天才车手！’

“北，不得不承认，你展现出来的车技跟速度，颠覆了我对于亚洲车手的认知。”

“现在就去车队会议室，签订测试车手的正式合同吧。”

说这句话的时候，罗斯·布朗的语气十分感叹。

就在半个多小时之前，斯塔勒还在询问，到底北要怎样才能证明自己。

谁曾想仅仅过了半个小时，就已经收获了答案。

陈向北1分33秒198的圈速，毫无疑问就是最好的证明！

会议室里面罗斯·布朗拿出早已准备好的文件，上面内容约定陈向北将成为布朗GP的测试车手，拥有使用赛车模拟器，以及驾驶旧款赛车练习的权利。

至于为何使用旧款赛车，这倒不是说布朗GP车队小气，亦或者区别对待的意思。

而是FIA有明文规定，不允许车手使用现役新款赛车私测，否则根本无法维系车队之间的平衡。

打个最简单的比方，如果FIA放开限制让车队能随意测试新款赛车，那么技术先进跟资金充沛的大车队，就相当于拥有着无限试错的资本。

任何赛车升级部件研发出来，就直接让车手去赛道上跑一遍，效果良好就装上去，效果不行就再改进或推倒重做，那么就不存在任何“负升级”的可能。

造成的结果便是大车队有钱有技术，通过私测让赛车升级越来越快。

相反小车队没有这个资金跟技术，甚至于很多压根造不起一条私测赛道。哪怕明知道研发方向错误，恐怕都很难短时间内改正或者重做。

多项升级技术累积起来，双方之间的差距会越拉越大，导致比赛成绩毫无悬念被大车队给垄断。

到了最后收官站的阶段，速度能夸张到F1跟“F1.5”比赛的程度，小车队单圈慢个四五秒都很正常。

现实中也确实如此，F1车队预算帽跟奖金分红制度确立之前，诸如米纳尔迪、HRT这样的垫底车队，全年赛事断崖式落后拿不到一分。

并且在车手实力完全相同的前提下，理论上赛车性能差距，单圈已经能比最快的红牛车队慢两到三秒之多！

这就导致赛道上看似是十支F1车队在比赛，实际上垫底的那几支小车队，就连陪跑的资格都没有，赛事观赏性大幅度降低。

后世很多车迷通过关注周冠羽，认为索伯车队是台拖拉机，戏称他们是“F2赛车”。

只能说相比较F1历史上真正的慢车，索伯速度跟发挥其实属于小车队正常水平。只要认真观察其他排名靠后车队的操作，就能发现神一场鬼一场的抽象派才是主流。

别说是靠后车队，很多时候就连中游的雷诺、阿斯顿马丁车队，上游的法拉利车队，都无法避免小丑行为。

火星车、顶级车手、完美策略组的铁三角组合，属于可遇而不可求。

陈向北对于这份合同没有任何意见，只要能开上F1赛车，旧车或者新车对于现阶段的他而言，其实并没有多大的区别。

雷诺级别的车手，需要的不是驾驶F1赛车跑出多么惊人的成绩，大概率也跑不出来。

更多是需要驾驶F1赛车的经验，以及申请超级驾照那不低于300公里的驾驶里程！

“北，欢迎你成为布朗GP车队的一员。”

罗斯·布朗站起身来，主动向陈向北伸出手。

哪怕仅看陈向北赛车模拟器跑几圈，直觉跟多年经验告诉罗斯·布朗，这个中国小子足以担任测试车手。

至于上限到底有多高，就得看他赛道实测了！

“北，恭喜你，华赛跟本田阵营的独苗。”

斯塔勒语气充斥着唏嘘，兜兜转转一圈下来，中国小子成为了华赛体育跟本田阵营的最后继承者。

“谢谢。”

面对这一声欢迎跟恭喜，陈向北也是有些百感交集。

其实本田集团如果没有退出F1的话，陈向北可以通过学员模式升级上来，直接成为本田跟超级亚久里这两支F1车队的后备青训车手。

不过陈向北坚持跟铃木亚久里采取合作模式，除了想要培养中国技师团队之外，还有就是考虑到了提前加盟F1车队的情况。

合作模式可以通过附加条款，确保自己不受限制同时成为超梦跟布朗GP双车队车手！

毕竟本田集团已经退出F1围场，绑死在超级亚久里这条船上，上升的渠道空间就非常小。

这种双车队车手模式在F1围场内并不少见，很多青训车手其实能加盟或者代打同阵营多支车队。

红牛跟小红牛就不用说了，“乾坤大挪移”已经玩的炉火纯青，除了维斯塔潘的大红牛席位被焊死，其他三位车手可以随时上上下下变更席位。

相对而言大家不太熟悉的法拉利阵营，他们培养的青训车手在理论上，也同时担任着法拉利、哈斯跟索伯三支车队的储备车手。

甚至于不仅仅是车手，领队也会在同阵营车队之中变更，比如前索伯领队瓦塞尔，就直接晋升为法拉利的现任领队。

更为离谱的是，在满足各项前提条件的完美情况下，中国车手周冠羽还能以法拉利储备车手的身份，前往老东家索伯车队代打比赛！

当然，达成条件非常苛刻，几乎不太可能出现。

陈向北早早做好了关键时刻跳出本田阵营，签约双车队车手的准备。

只是没想到兜兜转转，还是来到了泛本田阵营的布朗GP车队。

可能这就是缘分吧……

签约完成之后，几人又在会议厅聊了一会，斯塔勒的兴致很高，本来打算邀请陈向北到家中做客，共进晚餐庆祝正式成为F1车队的一员。

不过陈向北婉拒了，他明天还有雷诺正赛要跑，需要充分的

休息时间。

对此斯塔勒表示理解，只能略感遗憾的约定下次。

考虑到时间不早，两人告别罗斯·布朗来到了停车场，就在斯塔勒准备驾车送陈向北返回超梦基地的时候，一辆福克斯RS直接停在了老捷豹的车前，驾驶门打开下来一位身材十分窈窕的金发女郎。

“北，我给你介绍一下，这是我的孙女艾米莉，福特拉力青训计划的学员。”

还没等金发女郎走到跟前，斯塔勒就已经主动介绍了身份。

“艾米莉，这位就是我提及过的中国车手北。”

见到陈向北，金发女郎用着好奇目光上下打量起来，爷爷不止一次在自己面前或者家中称赞过这名中国车手，她很好奇陈向北到底哪点与众不同。

“你好，艾米莉。”

既然是斯塔勒的孙女，陈向北保持着客套跟礼貌，主动打起招呼。

“HI，北。”

艾米莉反应过来，也是朝陈向北笑着挥了挥手。

两人打完招呼之后，艾米莉就转而对斯塔勒说道：“奶奶打了好几个电话你都没接，她让我赶紧到车队总部找找，果然是在这里。”

“爷爷，你现在已经不再年轻，这种行为很让人担心！”

面对艾米莉的“责怪”，可能是碍于陈向北在这里，斯塔勒有些不好意思的小声回道：“手机忘在车里了，下次一定注意。”

“那现在赶紧回家吧，奶奶还在等你呢。”

“我要先送北返回酒店。”

听到这句话，陈向北赶紧摇了摇头回道：“没关系，我自己打车回去就好。”

斯塔勒年过七旬确实已经不再年轻，陈向北能理解电话打不通家人的担心。

“这里很不方便打车，北，你不用客气。”

斯塔勒摆了摆手，F1车队总部往往建立在远离都市的工业区，晚上很难打到出租车。

“我来送北回酒店。”

看见一老一少互相推辞，艾米莉主动提出解决方法。

从这里前往多宁顿公园赛道酒店，再返回伦敦的住所至少需要两三个小时的车程，确实会让妻子等待太久。

斯塔勒考虑了一下，便点了点头道：“这样最好，北，就让艾米莉送你回去。”

“谢谢。”

陈向北道谢了一声，他也没再客套。

互相道别之后，陈向北坐上了艾米莉的福克斯RS，返回位于多宁顿公园附近的酒店。

就在斯塔勒打开老捷豹的车门，准备坐进去的时候，罗斯·布朗从大门中走了出来。

见到斯塔勒还没有离开，他立马大声喊到：“斯塔勒，我有一个想法！”

听到罗斯·布朗的呼喊，斯塔勒自然停下手中动作，他走过去不解反问道：“什么想法？”

“我刚才通过电脑查了一下雷诺方程式赛程，他们在英国站赛事结束之后，中间会有两周的间隔休息时间，然后再前往下一站的法国。”

“北在赛车模拟器上展现出来的速度跟操控能力，已经远超了雷诺方程式赛车的级别，我认为他可以提前参与F3级别赛事，为获得超级驾照提前获取成绩。”

听到罗斯·布朗这段话语，斯塔勒瞬间就明白了他的意图。

“布朗，你想让北跳级？”

“没错！北想要在未来F1席位竞争中占据优势，那就必须跳级展现实力。”

虽然布朗GP车队签约陈向北成为测试车手，并且投资人斯塔勒还跟他有着私人友谊。

但这并不意味着中国小子在未来，就一定能成为布朗GP车队的正式车手。

相反在竞争残酷的F1围场里面，测试车手得不到正式席位才是主流现象。

况且身为车队经理，罗斯·布朗还得对董事会，以及车队全体成员负责。哪怕斯塔勒有着大股东的地位，依旧无法主导车队的集体决策。

罗斯·布朗刚才又认真查看了一遍陈向北的资料，中国新人19岁的年龄，放在平均年龄仅有16岁的雷诺赛事里面非常尴尬。

外界不会去查看陈向北的详细资料，更不会在乎他经历过几年卡丁车训练。

就如同日本车手佐藤琢磨那样，哪怕专业人士都知道十九岁才接触卡丁车，五年内跑进F1堪称天赋惊人。放在大众眼中他依旧是个没潜力的菜鸟，无法产生足够的商业价值去获得赞助。

这就导致佐藤琢磨在冬测期间，哪怕开着小红牛赛车跑出全场第二的圈速，竞争力依旧不如一个瑞典新人！

陈向北按部就班升级的话，最好的结局无非就是下一个佐藤琢磨，磕磕绊绊混几年F1边缘车队，然后丢失席位被扫地出门。

想要获得外界的目光跟认可，光靠奥德托搞些舆论热度，无法从根本上去逆转劣势。

陈向北需要展现更显著的投资潜力，让赞助商们相信他一定能在F1围场站稳脚跟，然后真金白银往他身上狠狠砸钱。

跳级，就是展现天赋跟潜力的不二选择！

“没错，北现在跑雷诺赛事年龄劣势太大，就算拿到连杆跟冠军，十九岁的年龄放在很多人眼中，都属于理所当然的事情，无法造成爆炸式的轰动。”

“布朗，你有什么好想法？”

斯塔勒反问了一句，罗斯·布朗既然主动提出来，那肯定想到了解决之策。

“澳岛格兰披治大赛车！”

罗斯·布朗确实想到了办法，那就是在中国澳岛东望洋赛道上举办的格兰披治大赛车。

方程式赛车一般属于年度赛事，虽然F3级别不限制中途加入跟退出，但想要直接获得成绩，往往需要等到年底赛事结束，才能角逐出最终排名跟积分。

不过F3赛事里面，格兰披治大赛车非常特殊，仅仅只需要跑一场就能直接出成绩。

更重要一点在于，澳岛格兰披治大赛车的F3项目，官方名称为“国际汽联三级方程式世界杯”。

它是整个三级方程式单场赛事中，含金量最高的冠军头衔，相当于F1里面的摩纳哥之王，耐力赛里面的勒芒冠军。

塞纳、舒马赫、哈基宁等F1传奇车手或者世界冠军，都曾参与过格兰披治赛车。

陈向北如果能拿到格兰披治冠军头衔，他的名气跟商业价值将会得到质变！