107 我给你一支F1冠军车队（二合一）

“向北，那位就是华赛联合创始人斯塔勒先生，过去打个招呼。”

梁驰拍了拍陈向北的后背，朝他提醒了一句。

斯塔勒？

陈向北目光望去，看见一个身穿海军风格大衣的老者，梳着大背头打扮非常正式得体，很像是电影里面那种英伦老绅士。

年龄跟奥德托差不多大，进入围场的时间也很接近，他们两个都是在上世纪七十年代参与F1赛事。

说实话，陈向北对于斯塔勒，一直属于只闻其名，不知其人。

毕竟他进入华赛基地训练的时候，整个公司已经处于破产清算阶段，斯塔勒早已返回英国大半年。

再加上斯塔勒投资F1车队年代有些过于久远，陈向北无论是这辈子还是上辈子，都没怎么听说过他的名号跟事迹。

但这并不意味着，陈向北对斯塔勒不熟悉。

相反陈向北早早就关注过斯塔勒，且通过各种渠道了解他的投资经历跟性格背景。

陈向北之所以会这么做，在于斯塔勒是他某个庞大计划至关重要的一环！

“HELLO，斯塔勒先生，我是陈向北。”

陈向北来到斯塔勒面前，伸手打了个招呼。

“北，祝贺你拿到首站冠军，跑的很不错。”

斯塔勒面带笑意的握了握手，他在贵宾包厢看了两天比赛，并且昨天排位赛过后，还仔细浏览了一遍张智聪发来的车手资料，已经对这个中国小子有了初步了解。

赛道成绩跟训练数据，让斯塔勒消除了陈向北是个硬推”付费”车手的猜疑，华赛体育最后阶段确实找到了一名潜力新人，这才让他做出赛后亲自碰面的决定。

“谢谢，我还会继续努力。”

陈向北客气的回了一句。

“北，你跟大荧幕中的表现有些不同。”

斯塔勒打趣了一句，天空体育的媒体报道他昨晚顺带看了，现实中的陈向北并没有那么嚣张狂妄。

对于这句话，陈向北略显腼腆的笑了笑。

“北，这里有些嘈杂，要不我们还是到楼上去谈两句？”

客套招呼打完，就到了该聊正事的时候。

斯塔勒不仅仅是这场比赛的看客，他还受到了张智聪的委托。

并且还有更重要一点，他是华赛体育的创始人，曾与梁驰跟张智聪为了共同目标奋斗过！

“好。”

陈向北应了一声，跟随斯塔勒来到维修站上方的贵宾包厢，梁驰并没有选择一同过来。

当年梁驰跟张智聪的路线之争，让他想明白了一个道理，那便是技术派跟管理派很容易产生理念冲突。

斯塔勒跟陈向北的谈话内容，肯定事关未来发展前途跟商业价值，自己对于这些东西并不擅长，还是交由陈向北去决定。

一年多的时间相处下来，梁驰心里面很清楚，别看陈向北这小子年龄不大，考虑事情的周全程度其实不下于一般成年人，完全可以独自搞定。

二楼贵宾包厢空无一人，威廉姆斯爵士今天并没有前来观看正赛。

对于他们这种F1车队管理层而言，低级别的雷诺方程式看重的并不是结果，而是车手在比赛过程中展现出来的上限跟潜力。

排位赛中的全速推进跟临场操作，已经让威廉姆斯爵士对陈向北的天赋心中有底，不需要再用正赛来判断。

这点跟奥德托赛后的云淡风轻类似，陈向北首站拿到冠军他很高兴，却达不到心潮澎湃的程度，很多东西在排位赛阶段就已经有了预兆。

站在巨大的落地窗前眺望银石赛道，斯塔勒开口说道：“北，你应该很清楚我跟大卫（张智聪英文名），以及华赛体育之间的关系吧。”

“嗯。”

陈向北点了点头回应。

“其实大卫在你抵达英国的时候，就联系过我期望能给予帮助跟关照。”

“但是说实话，北，我并不看好。”

斯塔勒没有必要在一个年轻人面前遮遮掩掩，他之前何止是对于陈向北不看好，简直到了质疑的程度。

“我能理解。”

陈向北无所谓的笑了笑，换位思考在没有拿到成绩之前，不信任一名卡丁车成绩空白的大龄中国车手很正常。

至于那什么CKC（中国卡丁车锦标赛）冠军，忽悠其他老外没问题，斯塔勒好歹是华赛体育的创始人之一，难道还不知道那个玩意怎么来的吗？

不过紧接着斯塔勒话锋一转，看向陈向北神情很认真的说道：“但是你在银石赛道的表现，完全颠覆了我刻板的印象跟观念。”

“北，大卫他没有夸张，你确实是中国乃至于亚洲的天才车手！”

别的赛道可能还看不出含金量，银石这条方程式领域的“基石”赛道，可以说是任何欧洲车手的“主场”，就没有不熟悉或者说不会开的。

没有绝对的天赋跟硬实力，拿不到银石赛道的杆位跟冠军！

“昨天F1车队的威廉姆斯爵士，也在这间包厢观看了排位赛，我还向他推荐了你。”

听到斯塔勒说出这句话，陈向北脸上表情浮现出一丝惊讶。

虽然梁叔之前就已经说过，斯塔勒跟威廉姆斯交情匪浅，说不定能得到一个推荐的机会，对未来争取F1车队席位有很大帮助。

但这都是以后的事情，陈向北从未想过自己在雷诺方程式的第一场比赛，就能得到威廉姆斯爵士的现场观战

这种机遇，绝对属于可遇而不可求！

见到陈向北的神情变化，斯塔勒却摇了摇头补充道：“但是很抱歉，威廉姆斯爵士并没有什么表示，他提拔新人的最低限度是拿到雷诺总冠军。”

芬兰历史级天才莱科宁，就是靠着雷诺2.0方程式总冠军头衔，完成三级跳进入了F1车手。

同时莱科宁也兑现了自己的天赋，不是什么看走眼的水货冠军，用极其干净跟漂亮的胜利，拿下2007年的F1世界总冠军头衔！

从此之后，雷诺方程式总冠军头衔，就成为了进入F1车队“法眼”的门槛。

紧接着斯塔勒再度话锋一转道：“不过我昨天联系了雷诺运动学院主管，他可以考虑给你提供一个青训车手的名额，这样你在进入F3之后将会得到顶级的资源。”

陈向北能拿到雷诺欧洲杯首站杆位跟冠军，基本上可以确定稳进F3。

按照FIA的规则，一旦车手进入F3，就会在F1的比赛周末共用同一条赛道，也就是俗称的“垫场赛”。

如

果能得到F1车队的青训车手席位，就意味着陈向北能够在比赛周，直接进入F1维修区P房。近距离与工程师跟工作人员讨论并观看F1比赛，提前学习跟F1相关的调校跟比赛策略。

并且青训车手还能进入F1车队工厂，以及接触F1车队的专用模拟器。

这样真正的F1车手在研发跟反馈时候，青训车手能站在一旁偷师学艺，获得宝贵的赛车数据跟赛道经验。

要是会做人的话，说不定还能得到顶尖F1车手的亲自指导。

后世中国车手周冠羽加入雷诺运动学院，就曾在媒体采访中明确表示，得到过自己偶像“头哥”阿隆索的诸多帮助。

他们会在赛前一起走赛道，阿隆索会告知赛道表面路况跟路肩颠簸信息，还会大方公开工程师简报中的车载信息，并且如同老师一样对不明白的地方进行讲解。

这也就是为什么，低级别的方程式车手，期望自己能进入大车队，亦或者F1车队青训营的原因。

他们可以提供的资源跟技术支持，小车队完全不能相提并论。

放在斯塔勒的眼中，超梦车队仅仅挂着前F1超级亚久里车队的头衔，实际上核心资产跟设备早就卖给了德国丰泰高科，几乎只剩下一个名不副实的空壳。

雷诺集团目前正在积极的进行赛事推广，比如说之前陈向北在日本参加的冬季巡回赛，就是它们推广中的一环。

现在雷诺集团的目标，是以中国赛道为主场，打造出类似于雷诺欧洲杯的亚洲顶级区域赛事。

陈向北这个中国车手，很符合雷诺推广形象的选择标准，他们甚至愿意付出一个运动学院的签约席位。

说实话，这是一个各取所需的双向奔赴条款，陈向北答应下来对于加速职业发展非常有利。

毕竟方程式赛事从来不是什么按部就班的升级，只要有足够的经验跟实力，完全可以成为下一个基米·莱科宁，直接从雷诺“三级跳”到F1的围场。

亦或者像维特尔跟维斯塔潘那样，绕过GP2（F2）跳级进入F1。

要知道对于方程式赛车而言，年龄因素在车手评判中占据很大比重。18岁才跑卡丁车的新人是个菜比，20岁能进入F1围场就是天才！

可问题是这样做的话，陈向北就得抛弃已经培养出默契的赛车团队，以及打造中国方程式车组的理想。

就在刚刚过去的颁奖仪式，团队成员还在为自己拿下冠军欢呼雀跃，那些激动话语跟兴奋笑脸，仿佛还在陈向北的眼前跟耳旁回荡。

难道说自己获得成功之后，“上岸第一剑，先斩意中人”？

“北，现在做出决定，我去联系雷诺运动主管，尽快对你进行考核试训。”

斯塔勒提醒了一句，他不觉得还有什么好过多考虑。

别说超级亚久里已经垮了，就算目前还在运营，雷诺这种厂队的青训价值，也要远超私人车队。

陈向北依旧保持沉默，斯塔勒的出现跟提议太过于突然，他可以说没有丝毫的心理准备。

短短时间之内，很难想出一个两全其美的方案。

“北，你还在犹豫什么？”

斯塔勒有些疑惑，这种好事还需要考虑吗？

如果不是跟张智聪的多年交情，如果自己不是华赛体育的创始人，他压根不会去帮助一名毫不相识的中国车手，争取到如此有价值的席位。

天上掉馅饼的事情，就得把握住机会！

可在这个时候，陈向北却莫名冒出来一句反问。

“斯塔勒先生，你想得到一支F1冠军车队吗？”

什么？

斯塔勒听到这句话有些懵了，年轻人思维活跃一些他能理解。

只不过这中国小子的脑回路，是不是有些过于夸张了……

自己跟他商讨雷诺运动学院的青训席位，陈向北突然问一句想不想得到一支F1冠军车队。

要是实话实说，斯塔勒当然想要得到。

无论是早年间投资威廉姆斯车队，还是后来被张智聪说服，去投资中国方程式想要开拓蓝海市场，某种意义上都是为了商业成功去的。

得到F1冠军车队，毫无疑问就是方程式领域最大的成功！

可问题是这跟陈向北有个毛关系，这小家伙连得到F1车队的青训席位，还得靠自己的人脉跟帮助。

“北，我在跟你说很正式的事情，不要随意开玩笑。”

斯塔勒告诫了一句，他虽然对陈向北有很大改观，并且愿意帮助这名华赛体育最后的火种。

但并不意味着两人第一次见面，关系就能亲近到“胡说八道”的程度。

“斯塔勒先生，我没有开玩笑，现在真有一支F1冠军车队等待投资。”

陈向北脸上神情极其严肃认真，他不仅没有开玩笑，相反这件事情在脑海中深思熟虑过无数次。

“什么车队？”

望着陈向北这副神情，斯塔勒将信将疑的问了一句。

“倒闭的本田F1车队，他们研制的原型车RA109，有着堪称黑科技的双层扩散器，将为赛车提供冠绝全场的速度！”

历史上本田集团在08年金融危机的冲击下，同年12月末宣布退出F1围场，不再为本田车队进行注资。

可是赛车的研发具有超前性，本田F1运动部门已经造出了代号RA109的原型车，做好了即将到来的参赛准备，结果车队却先一步倒闭。

从而诞生了F1历史上最大的一个捡漏，那便是RA109这辆原型赛车，除了双层扩散器这个黑科技之外，还有全围场最顶级的底盘设计，效率最高的前翼跟侧箱。

谁拿到这辆赛车，只要再搭配两名中上水平的车手，就能成为09年的冠军车队！

可以说本田的工程师们，燃尽了自己的技术储备跟才华，就为了造出一辆火星车来逆风翻盘，却架不住管理层决意放弃。

当时的本田车队经理罗斯·布朗，实在不愿意眼睁睁看着团队心血胎死腹中，选择跟本田集团进行谈判。

用了三个月时间，个人筹集到八千万美元的资金，在09年开赛前才惊险的完成了全资收购，并且命名为布朗GP车队。

这支布朗GP车队，成为了F1历史上第一支成立第一年，便包揽车队跟车手双料总冠军的传奇车队。

并且罗斯·布朗的付出还获得丰厚回报，梅赛德斯奔驰在09年末宣布收购车队75.1%的股份，后来披露的报价为1.757亿美元。

相

当于罗斯·布朗八千万的投资，算上手中保留的股份跟车队溢价，年回报率超过百分之两百，这还没算名气跟赞助带来的收益加成。

陈向北跟本田接触到那一刻起，其实脑海中就在盘算着如何在捡漏中分一杯羹。

他最初的目标放在铃木亚久里身上，原因便是这辆RA109原型车的成功，在于三家设计团队的通力协助。

分别为本田F1车队、本田株式会社运动部门，以及早一步破产把研发人员调到本田的超级亚久里车队！

只可惜铃木亚久里没那个资金跟实力，并且他的主要经营重点，还是放在了本土的ARTA车队上面。陈向北也清楚自己跟他的关系，完全不足以说服对方，没必要去做无用功。

国内的华利汽车跟久力体育，其实也在陈向北的投资人选名单之中，没有付诸行动同样在于时机跟关系不成熟。

至于斯塔勒，最初并不是陈向北的目标人选，他之所以会去关注跟了解这个华赛投资人，看重的是他跟福特集团总裁的关系，未来说不定能加速促成华利汽车收购沃尔沃。

但也恰恰是这份关注跟了解，让陈向北察觉到斯塔勒骨子里面赌徒心理跟冒险主义精神。

毕竟能在03年投资中国方程式赛车，理性的人真做不出这种脑抽操作……

陈向北不想抛弃团队成员跟自己的理想，又想要得到F1车队的资源跟技术支持。

既然如此，那成年人就不做选择，我全都要！

随着3月29号F1巴林揭幕战的日益临近，罗斯·布朗正在为收购本田车队的资金缺口焦头烂额。

斯塔勒这时候伸出“援手”，成功率接近百分之百。

“北，你怎么知道RA109的黑科技，以及它将拥有冠绝全场的速度？”

斯塔勒语气很诧异，陈向北能说出“双层扩散器”的名词，意味着他不太可能是在凭空捏造。

“斯塔勒先生，别忘记我除了华赛车手身份外，还有着本田学员以及前超级亚久里的车手身份。”

“这件事情你完全可以去调查，将很容易验证我说的真伪。”

“不过得抓紧时间，本田经理罗斯·布朗意志坚定，他筹集资金的速度很快，慢了就会错过时机！”

陈向北跟斯塔勒出现了殊途共归的默契，那便是天上掉馅饼的事情，就得把握住机会！

“北，你为什么要说这些？”

验证真伪的事情斯塔勒自然会去做，他现在更想知道陈向北的意图。

“F1车手的成功，永远不是自己个人，而是背后整支默默支持的车队。”

“我想要跟自己的团队成员，走得更远，站得更高！”

某种意义上来说，布朗GP车队的成功，就是变相理想主义的胜利。

没有罗斯·布朗为了团队成员的奔走，没有他不肯放弃车队研发部门的心血，没有他让RA109原型车重生，压根不会出现F1历史上这么个传奇故事。

单纯权衡利弊跟收益的话，罗斯·布朗早早跳槽，说不定还能拿研发数据卖一笔好价钱！

“北，我明白了。”

斯塔勒投资方程式赛车超过三十年，没有谁比他更清楚什么叫做团队精神。

很多时候决定世界冠军归属的因素，可能仅仅是一名换胎工慢了那零点几秒的出站时间。

全力以赴的车手，通力协助的车组，技术喷涌的研发，才是F1冠军的三驾马车！

斯塔勒本以为陈向北仅跑了一站比赛，对于自己的团队成员没有什么感情，现在他意识到自己低估了这中国小子的适应跟交际能力。

难怪颁奖仪式的时候，台下的车组成员会这么兴奋激动一个。

“斯塔勒先生，谢谢你的帮助跟理解。”

陈向北站起身来，朝着斯塔勒道了一声谢。

“如果RA109原型真有那么快，可能到时候我还得向你致谢。”

很明显，斯塔勒已经展现出对本田车队浓厚的兴趣。

陈向北没有看错，他确实充斥着赌徒心理跟冒险主义，完全抵挡不住一支F1冠军车队的诱惑。

该说的都已经说了，陈向北告别斯塔勒走出了贵宾包厢。未来能不能从布朗GP车队分一杯羹，就得看这个老头子的效率跟决心，是否还有当年投资中国方程式赛车的“狂野”。

如果一切顺利的话，陈向北在F3阶段，就能得到布朗GP车队的资源跟技术支持，乃至于未来的梅奔车队的人脉网！

回到维修站的车队P房，梁驰看到陈向北进来，靠了过去小声问道：“小子，跟斯塔勒聊了一些什么。”

“没什么，就是熟络了一下关系。”

“就这？”

梁驰很明显有些不信，按理说在老张的托付之下，斯塔勒应该会给陈向北提供一些资源帮助。

“不然呢，梁叔你还想要什么，斯塔勒把我弄去大车队？”

“我……”

面对陈向北这句话，梁驰一时不知道该如何回答。

理智他当然期望陈向北去F1的青训，毕竟超梦现在这条所谓的基地，连最基本的赛车模拟器都没有，完全就是几座厂房空壳子。

但感性他期望见证陈向北的成长，团队成员并肩作战一起朝着F1的殿堂进发。

沉默了片刻，梁驰才五味杂陈回道：“大车队有着更好的资源跟技术支持，我当然想要斯塔勒把你弄进去。”

“梁叔，这些东西未来都会有，放心吧。”

陈向北笑着回了一句，自己“给”斯塔勒一支F1冠军车队，回报可能会超乎预料。

就在这个时候，奥德托不知道从哪里冒了出来，手中拿着一摞厚厚的资料跟光盘。

“这是下一站多宁顿公园赛道的资料，绝大多数赛车模拟器上面都没有这张地图，你肯定没有任何经验。”

“老规矩，五天时间内做到全部记住，否则蝉联不了冠军。”

奥德托这句话没有说错，多宁顿公园赛道对于陈向北而言，属于完全空白的领域。

原因就在于这条赛道，仅在93年举办过一场F1英国大奖赛，从此以后就固定在了银石赛道。

一条不会举办F1大奖赛的赛道，自然就没有车手会去特意练习，否则世界上类似规格有几百条赛道，怎么可能练得过来？

不过多宁顿公园赛道唯一承办的F1大奖赛，却给世界留下了载入历史的一幕。

那便是车神塞纳雨战中开出来的“上帝之圈”！